Bﾌﾚｯﾂﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝ52

日本を含む先進国は、もうダメなんだろうね。本田宗一郎も松下幸之助も、立派な人間だったが、そうした人間を作り上げたのは、実は彼等が若い頃に体験した、真の苦労なんだよな。彼等の伝記を読んでも仕方ないよ。今の人たちの大半は共有できないから。真の苦労をしらない、ハングリー精神を持たない者は、貪欲になれないから、本質的な成長をさせることはできんだろう。これからの課題は、金持ちになっても、子どもには贅沢をさせず、常にハングリー精神を引き継ぐことをできるようにする、これが大切だ。
そうそう ３・１１の地震で、なんでホンダの関連工場だけが外壁が剥がれ落ちる被害を受けたのでしょうか死者も出ましたよね。周りの他企業はなんとも無かったのに、不思議ですね。その答えは車造りに現れています。ｂｙ栃木
売り上げだけ、利益だけを考えていては、余計その売り上げ、利益が逃げていく。売り上げや利益を支えているのはお客という名前の「ファン」だということを忘れないで。

F1撤退してスポーツカーの販売やめてよういうわ（笑）1BOXだけ作っとけ！
ＣＲ−Ｚは期待はずれだった。ＨＶのモーターアシストをスポーツ側にチューニングすることは十分可能なはず。ＨＶをＭＴで実現できる「ホンダ方式ならでは」といった革新的なスポーツカーを期待していた人は多いはず。今一度、ホンダユーザーがどんな車をホンダに求めているのかしっかりと見つめなおして欲しい。

市販車のスーパースポーツは世界中がマーケット。日本は不景気が２０年続き買い手が少ないが、アメリカ、ヨーロッパ（イギリス、ドイツ、イタリア、フランス）、中東諸国（アラブ首長国連邦、サウジアラビア）の大富豪、BRICS（ブラジル、ロシア、インド、中国）の富裕層は数百万人、もちろん日本人にも買い手は世界を見ればいる。NSXの後継機を是非出すべきだと思う。
創設者のスピリッツが引き継がれていない企業ですから。ただの銭亡者。
中国でやったほうが商売としては美味しいんだろうね。

栃木県のツインリンクもてぎで開催された「インディジャパン ザ ファイナル」、国内におけるレースの開催が一つ消滅することになるが、ホンダの伊東孝紳社長は「先代が築き上げた資産を仕切り直して、新しい出発を考えなければならない」と語る。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110918-00000009-rps-bus_all

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